SEW减速机在润发保养的参数分为几部分为重要
    SEW减速机传动比大，以及在定条件下具有自锁功能的传动机械，是常用的减速机之，其中，中空轴式蜗齿减速机不仅具有以上的特点，而且安装方便，结构合理，越来越得到广泛应用。中空轴式蜗齿减速机在蜗轮蜗杆减速器输人端加装个斜齿轮减速器，构成的多减速器可获得非常低的输出速度，是斜齿轮和蜗齿的组合，比纯单蜗轮减速机具有更高的效率。而且振动小，噪音低，能耗低。
    SEW减速机常见问题及其原因。1)减速机发热和漏油，(2)蜗轮磨损，(3)传动小斜齿轮磨损，(4)轴承(蜗杆处)损坏。 1减速机发热和漏油。蜗轮减速机为了提率，般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材，由于它是滑动磨擦传动，在运行过程中，就会产生较高的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，容易造成泄漏。主要原因有四点，是材质的搭配是否合理，二是啮合磨擦面的表面，三是润滑油的选择，添加量是否正确，四是装配和使用环境。 2蜗轮磨损。蜗轮般采用锡青铜，配对的蜗杆材料般用45钢淬硬HRC4555,还常用40C:淬硬HRC5055，经蜗杆磨床磨削粗糙度RaO. 8 fcm,减速机正常运行时，蜗杆就象把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。
    SEW减速机般来说，这种磨损很慢，象某厂有些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑减速机的选型是否正确，是否有超负荷运行，蜗轮蜗杆的材质，装配或使用环境等原因。
    3传动小斜齿轮磨损。般发生在立式安装的减速机上，主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。立式安装时，很容易造成润滑油油量不足，当减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护，启动或运转过程中得不到的润滑导致机械磨损甚损坏。
    SEW减速机蜗杆轴承损坏。减速机发生故障时，即使减速箱密封良，该厂还是经常发现减速机内的齿轮油已经被乳化，轴承已生锈、腐蚀、损坏，这是因为减速机在运停过程中，齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成;当然，也和轴承，装配工艺方法密切相关。 解决方法:
    (1)装配。为了装配，该厂购买和自制了些工具，拆卸和安装减速机蜗轮、蜗杆、轴承、齿轮等部件时，尽量避免用锤子等其他工具直接敲击;更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用配件和成对更换;装配输出轴时，要注意公差配合，D≤50mm，采用H7 /k6 , D > 50mm，采用H7/m6，同时要使用防粘剂或红丹油，?；た招闹幔乐鼓ニ鹕?，防止配合面积垢，维修时难拆卸。
    (2)SEW减速机润滑油和添加剂的选用。蜗齿减速机般选用220 #齿轮油，对些负荷较重，启动频繁，使用环境较差的减速机，该厂还选用了些润滑油添加剂(如安治化工公司的即可佳)，减速机在停止运转时，齿轮油依然附在齿轮表面，形成?；つだ捶乐怪馗汉?，低速，高转矩和启动时金属和金属间的接触。添加剂中还含有密封圈调节剂和抗漏剂，让密封圈保持柔软和弹性，减少润滑油泄漏现象。
    (3)SEW减速机安装位置的选择。位置允许的情况下，尽量不采用立式安装。立式安装时，润滑油的添加量要比水平安装多很多，容易造成减速机发热和漏油。该厂引进的40000瓶/’时纯生啤酒线，有些是采用立式安装，经过段时间运行后，传动小齿轮都有较大的磨损，甚损坏，经过调整后，情况得到了很大改善。
    (4)SEW减速机建立相应的润滑维护制度。该厂根据润滑工作“五定”原则，对减速机进行维护，做到每台减速机都有贵任人定期检查，当工作中发现油温显着升高，温升超过40℃或油温超过80℃，油的下降或在油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪音等现象时，要立即停止使用及时检修，排除故障，更换润滑油后再使用。加油时，要注意油量和安装位置要致，减速机得到正确的润滑。
    SEW减速机总之，中空轴式蜗杆减速机安装方便，结构合理，耐用。当然，也要注意选择减速机的牌号，实力的公司会根据减速机的造型，散热筋的布置，热平衡的计算，油路的设计等设计要点，结合减速机实际使用和运转条件，采用良的制造工艺，出*，耐用的减速机。用户只要正确使用维护，就可以得到满意的效果。
    SEW减速机但两者均存在定弊端：补焊高温产生的热应力无法*消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对些大的轴承企业更是无法现场解决，多要依赖外协修复。当代西方国家针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法，其具有*的粘着力，优异的抗压强度等综合。应用高分子材料修复，可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省的?；奔?，创造巨大的经济价值。
    SEW减速机而针对渗漏问题，传统方法需要拆卸并打开减速机后，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现泄漏。高分子材料可现场治理渗漏，材料具备的*的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很地为企业解决了减速机渗漏问题。 
   SEW减速机漏油的原因分析
    1、减速机内外产生压力差：减速机运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。
    2、减速机结构设计不合理
    1）检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油；
    2）减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏；
    3）箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏；
    4）轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分，由于毛毡的补偿差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但易堵塞，回油作用难以发挥。